4月工程機械行業(yè)釋放回暖信號
中國工程機械工業(yè)協(xié)會公布了2023年4月挖掘機銷量數(shù)據(jù)。總體看，4月挖機內(nèi)銷降幅縮窄，出口增速放緩。但除了挖掘機市場銷量有所下降，工程機械其他細分行業(yè)銷售量保持了穩(wěn)定的增長。
4月，我國各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)延續(xù)一季度回升向好的態(tài)勢，道路基建與工程基建持續(xù)火熱，壓路機、攤鋪機開工率持續(xù)增長。
挖掘機銷量4月同比下降
2023年4月，挖掘機銷量為18772臺，同比下降23.49%，環(huán)比下降26.61%；國內(nèi)銷量為9513臺，同比下降40.66%，環(huán)比下降31.56%；出口銷量為9259臺，同比增長8.90%，環(huán)比下降20.72%，占總銷量的49.32%。
內(nèi)銷下降主要原因是下游需求偏弱、挖機開工小時數(shù)增速放緩，疊加對國四標準產(chǎn)品的接受度仍有待提高。國內(nèi)主機廠商的長期海外布局策略顯成效，但隨著海外部分地區(qū)需求下降，海外銷量增速逐漸放緩，挖機銷量承壓。
據(jù)統(tǒng)計，2023年1-4月，挖掘機累計銷量為76243臺，同比下降25.04%；國內(nèi)累計銷量為38341臺，同比下降43.55%；海外累計銷量為37902臺，同比增長12.17%。
市場積極因素增加
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對主要制造企業(yè)統(tǒng)計顯示，4月銷售各類平地機640臺，同比增長13.5%，包括平地機在內(nèi)，汽車起重機（同比增長14.9%）、履帶起重機 （同比增長24.2%）、隨車起重機 （同比增長61.8%）、工業(yè)車輛 （同比增長10.5%）、壓路機 （同比增長13.8%）、升降工作平臺 （同比增長22.9%）、高空作業(yè)車 （同比增長62.2%）8個品類實現(xiàn)同比增長，增幅均超過10%；塔式起重機和攤鋪機兩個品類出現(xiàn)了同比下滑，下滑幅度分別為4.57%和5.16%。
全國工程機械平均開工率為64.69%，與3月基本持平，延續(xù)一季度回升向好的發(fā)展態(tài)勢。
全國范圍來看，汽車起重機仍舊是開工率最高的設(shè)備，單月平均開工率為79.71%；其次是挖掘機，單月平均開工率為67.92%。第三為泵車，單月平均開工率為62.48%。
三類設(shè)備單月開工率同比均接近去年同期水平，汽車起重機、泵車設(shè)備開工率實現(xiàn)環(huán)比增長。挖掘機延續(xù)了數(shù)月的高開工狀態(tài)，意味著大量基建項目熱度持續(xù)，為后續(xù)設(shè)備進場作好鋪墊。
龍頭企業(yè)一季度業(yè)績亮眼
徐工機械2023年第一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入238.93億元，同比下降9.81%。徐工集團今年一季度挖機及礦機出口高速增長，預(yù)計二季度及下半年挖機產(chǎn)品會繼續(xù)發(fā)力。
據(jù)專業(yè)人士分析，徐工集團挖機產(chǎn)品型譜越來越完善，對海外產(chǎn)品的適應(yīng)性越來越強；另外客戶也逐漸認可公司產(chǎn)品的品質(zhì)，尤其是對可靠性有認可；從一季度來看，公司中大噸位產(chǎn)品的增長遠大于小噸位產(chǎn)品，也凸顯了徐工強大的挖機研發(fā)能力。
柳工一季度公司營業(yè)收入77.92億元，同比增長15.69%；歸母凈利潤3.15億元，同比增長23.73%。5月柳工澳大利亞公司在墨爾本舉行了開業(yè)儀式，并在儀式上發(fā)布了856HE-MAX裝載機、9027F電動挖掘機等電動產(chǎn)品。
中聯(lián)重科2023年第一季度營收約104.26億元，同比增加4.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.1億元，同比減少10.63%。據(jù)悉，在第三屆長沙國際工程機械展覽會期間，該公司簽約訂單超80億元。今年一季度，中聯(lián)重科海外收入同比大幅增長123%。
隨著整個行業(yè)的發(fā)展，工程機械產(chǎn)品越來越呈現(xiàn)出國際化、電動化、智能化的趨勢。
第三屆長沙國際工程機械展覽會上，卡特彼勒、中聯(lián)重科、三一重工、鐵建重工、山河智能、星邦智能等工程機械龍頭企業(yè)的各式電動化產(chǎn)品紛紛亮相。
中國工業(yè)報記者從展會上了解到，目前，中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品已經(jīng)完成9大主機類別全覆蓋。同時，部分新能源產(chǎn)品市場化程度高，如高機新能源產(chǎn)品市場銷售占比超60%，新能源汽車起重機、攪拌車等已實現(xiàn)批量銷售。
柳工產(chǎn)品也選擇 “一電到底”，參展的10余款設(shè)備均為純電驅(qū)動，涵蓋電動裝載機、電動挖掘機、電動寬體車等。
山河智能的6大類超50款裝備亮相，接近一半裝備為電動化產(chǎn)品。
此次參展設(shè)備中卡特彼勒旗下山工機械品牌新品——SEM658F電驅(qū)裝載機也首次亮相。卡特彼勒此次參加長沙展帶來包括挖掘機、推土機、平地機等16臺設(shè)備，其中研發(fā)生產(chǎn)的首款電動裝載機系首次在全球展會上公開亮相。
工程機械后市場需求增加
協(xié)會專家表示，我國工程機械正從增量市場逐漸進入存量市場，并開始慢慢向后市場轉(zhuǎn)型。
工程機械與汽車和農(nóng)機類似，在設(shè)備銷售后，客戶對企業(yè)的服務(wù)支持仍然十分依賴，從而衍生出一個 “后市場”，包括維修、保養(yǎng)、服務(wù)、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、設(shè)備改裝、屬具、二手設(shè)備、大修、再制造、租賃等。隨著雙碳政策和排放升級，油改電、充電、換電、加油等服務(wù)為后市場增加了新的維度。
據(jù)了解，2022年卡特彼勒的營業(yè)額中后市場約占50%，這里的后市場中光是服務(wù)和維修就占約48.9%。
專家表示，國內(nèi)工程機械行業(yè)連續(xù)20年的高速增長中，很多企業(yè)過度注重銷售而忽視了服務(wù)。有些企業(yè)甚至提出 “終身免費服務(wù)”的口號，把服務(wù)當成整機促銷的手段和贈品。當行業(yè)進入存量市場，整機銷售下滑，企業(yè)亟需依靠設(shè)備保有量產(chǎn)生的后市場生存時，企業(yè)才突然意識到后市場體系建立的重要性。
三一重工和中聯(lián)重科主機廠正轉(zhuǎn)型布局后市場。中聯(lián)重科副總裁郭學紅表示，面對租賃行業(yè)比較散、亂的現(xiàn)狀，中聯(lián)重科2017年成立了客戶聯(lián)盟，一方面希望拉近和客戶的關(guān)系，形成長期的戰(zhàn)略合作；另一方面想把客戶組織起來，通過管理輸出、企業(yè)的咨詢和診斷，不斷提高租賃企業(yè)的經(jīng)營能力和水平。中聯(lián)重科現(xiàn)有聯(lián)盟客戶300家，關(guān)聯(lián)企業(yè)800家，已經(jīng)成為行業(yè)租賃企業(yè)中很強的一個群體。企業(yè)也在不斷地跟客戶溝通，尋找新的方法幫助其提升企業(yè)的運營水平，提高客戶對租賃企業(yè)、家族企業(yè)管理的認知，對行業(yè)特點的認知，同時學習怎么控制行業(yè)的風險，怎么更好地管理企業(yè)。
中聯(lián)重科有自己的經(jīng)營特色，無論是國內(nèi)市場還是全球市場基本上沒有經(jīng)銷商，全部直銷。為了滿足現(xiàn)在的市場競爭，采用以數(shù)字化平臺為依托的大數(shù)據(jù)的管理，包括全球幾千名服務(wù)工程師、業(yè)務(wù)人員，都可以通過數(shù)字化平臺對每一個人的工作情況進行實時的數(shù)字匯總和管理。
三一集團相關(guān)人士表示，三一有直銷，也有代理，三一重工三大事業(yè)部主要以代理為主。但是無論是直銷也好、代理也好，以客戶為中心、服務(wù)后市場是三一集團正在發(fā)展的核心競爭力。（記者 郭 宇）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報